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仅仅是由于成本广东快乐十分吗?公共和AT变速箱

发布时间:Mar 15, 2018         已有 人浏览
我们设想一下,一款搭载AT变速箱的公共产物,算不算一个完满的汽车产物?当然,抛建国产背工艺阉割……当然,还要抛开看待消费者的立场……算了!我们仍是聊变速箱吧,其实对于公共AT变速箱,在远古期间有一个比力出名的谣言:就是公共在部门车型上所采用的6AT变速箱,是公共设想由爱信进行代工。   后来谣言不攻自破,细心想想这件事儿其实并不合理,若是公共有能力设想出来的话,那么对本身的工场良品率以及人才设备就这么没决心?其实,线AT变速箱完满是由爱信供给的。其实,当下业内能造AT变速箱,且能造好的也只要丰田、日产、福特、通用、现代、本田等品牌。   也恰是由于如斯,良多人认为公共在中高端车型上不采用AT变速箱是由于不想受制于人。然而,在我看来,广东快乐十分这种可能性仍是很小的,广东快乐十分有钱谁不赚啊?对于爱信来说,它考虑不考虑丰田的感触感染,前提是在盈利的形态下。若是为公共供给AT变速箱能带来更好的利润,何乐而不为呢?   公共之所以不想采用在中高端车型上采用AT变速箱,次要缘由之一是公共在全球化的计谋上并不想和爱信进行绑缚,秒速飞艇官网我们都晓得对于车企来说焦点手艺就是间接合作力,而汽车三大件是最能表现出焦点手艺的方面,对于德国公共来说,带有爱信AT变速箱的公共,并非是完满的公共汽车,它只不外是为了顺该当地市场进行的妥协。这也是作为全球领先的车企最最少的傲气。   第二个缘由仍是成本方面,有人说公共在低端产物上采用AT变速箱,在中高端只供给双离合变速箱,这申明双离合的成本并不比AT低。我认为这种说法完满是扯皮,单从手艺方面研发双离合就比研发AT门槛要低良多。并且,在三大主动变速箱范畴,DCT、AT、CVT,此中DCT成本低也是大师公认的一件工作。秒速飞艇公式-秒速飞艇攻略_官网-秒速飞艇计划   同样是成本问题,本人家园子里中的蔬菜和外边买的蔬菜,成天性一样吗?所以,公共在双离合方面勤奋,这对于公共来说是上上策。风趣的是,公共在AT变速箱方面选择了和爱信合作,而非德系的采埃孚,次要缘由仍是在车型婚配方面爱信这边能够做的更好。若是公共不想遭到爱信限制的话,完全能够和采埃孚签定合作,特地为公共制造一款AT变速箱。可是完全没有需要,由于公共心思就没在这上边。前往搜狐,查看更多
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